諾冠氣動伺服系統(tǒng)在點焊焊槍驅(qū)動領(lǐng)域的優(yōu)勢 |
電阻點焊是一種主要用于薄板連接的制造工藝,廣泛應用于汽車制造及航空等工業(yè)部門。自1933年*輛主要由點焊焊接完成的汽車下線以來,電阻點焊的應用已經(jīng)獲得了突飛猛進的發(fā)展。盡管近年來各國學者相繼提出了許多新型薄板連接技術(shù),但電阻點焊憑借其低成本,易實現(xiàn)高速自動化生產(chǎn)等特點,決定其仍然是轎車白車身裝配的主要連接制造工藝。 根據(jù)目前汽車工業(yè)中點焊技術(shù)廣泛應用現(xiàn)狀,電動驅(qū)動和氣動驅(qū)動作為兩種zui主要的系統(tǒng)被廣泛應用于點焊槍驅(qū)動領(lǐng)域。廣闊的市場需求及嚴格的焊接質(zhì)量要求對焊槍驅(qū)動領(lǐng)域提出了更高的要求:降低成本,縮小體積,節(jié)約各部件空間;易于安裝、設置、維修;提高焊接系統(tǒng)地可靠性;平順地控制焊接壓力;降低工序間時間。 諾冠公司作為動作、流體、比例控制方面的專家,其設計的氣動伺服系統(tǒng)通過減少系統(tǒng)組件,提高維護周期,精簡參數(shù)設置和維護工作使得點焊技術(shù)簡化,與電動伺服具備同等性能但成本更低。 該系統(tǒng)的主要部件有VP60 5/3比例流量控制閥、DN3 1/2雙比例閥、VP33壓力控制閥、平衡氣缸、活塞桿上集成位置傳感器的一體化氣缸、裝在氣缸上用于實時監(jiān)控執(zhí)行器壓力的兩個壓力開關(guān)以及用于系統(tǒng)平順運行的平衡氣缸。 通過位置傳感器的信號和流量控制閥的動作,可以對氣缸的位置、速度以及系統(tǒng)的平衡進行伺服控制;同時壓力控制器會處理壓力開關(guān)收集的信息并與主控制系統(tǒng)進行信息交換來實時控制焊接壓力的變化。其中控制單元之間以及控制單元與主控制系統(tǒng)之間通過總線連接,使得各部件之間能實時地進行數(shù)據(jù)交換;而且總線的類型可以根據(jù)用戶現(xiàn)場總控制器總線的類型自由選擇;同時我們可以借助于便攜式電腦,將焊槍開度、焊接壓力等數(shù)據(jù)直接填寫到伺服控制盒單元中或直接由機器人控制電腦下載參數(shù)。 平衡氣缸也是由比例控制閥來操控的。此外,平衡氣缸的第二個氣腔是由反轉(zhuǎn)壓力控制的,這就是說,一共10bar的壓力范圍都是平衡氣缸可以利用的(比目前僅約4.5bar 的解決方案有了很大的提升)。 焊槍氣動伺服系統(tǒng)配置了兩個止回閥,當出現(xiàn)緊急停止信號時,保持住氣缸兩側(cè)的供氣壓力,并進而防止焊槍臂的任何運動。只能通過將機器人控制器中相關(guān)指令復位的方式打開止回閥。系統(tǒng)通過內(nèi)部總線將設備復位或切斷電源供應以及系統(tǒng)氣壓非正常降低的信號傳給控制器,從而來控制止回閥切斷。壓力控制閥VP33會排出供氣管路中的壓縮空氣。 氣動伺服系統(tǒng)作為一種新興的焊槍驅(qū)動系統(tǒng),憑借這其*的優(yōu)勢,正在被越來越多的用戶所關(guān)注,而且世界各大氣動元件制造商也都正在大力拓展這項業(yè)務。諾冠公司制造的焊槍驅(qū)動系統(tǒng),因其在比例伺服控制方面的優(yōu)勢,已經(jīng)在歐洲的一些廠家得到應用;同時歐美很多其他的廠家也對其產(chǎn)生的非常濃厚的興趣。系統(tǒng)優(yōu)勢:技術(shù)簡化,改良質(zhì)量;費用降低 (與電伺服系統(tǒng)相比節(jié)約約3000 ?) ,部件減少;實現(xiàn)設備換代 (利用傳統(tǒng)氣動焊槍實現(xiàn)與電伺服同等性能) ;重量輕 (< 7kg) ,結(jié)構(gòu)緊湊 (230 mm * 210mm * 85 mm) ;功能類似于電伺服焊槍 (例如7軸, 軟停, 等) ;不需要占用空間安放電控柜;實施監(jiān)控故障和偏差; 焊接壓力控制且不受溫度影響;使用,設置簡易,維護方便;延長了維護周期 (焊極,軸承等) |
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